6月21日上午，中國質(zhì)量認證中心向上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)的試點企業(yè)頒發(fā)了國內(nèi)首張平行進口汽車CCC認證證書，這一破冰之舉標志著困擾平行進口汽車試點工作的一大瓶頸——3C認證取得了突破性進展，也意味著試行了兩年的平行進口汽車制度終于領(lǐng)到了市場通行證。

平行進口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場銷售的汽車。2014年10月，在商務(wù)部的批復(fù)下，上海自貿(mào)試驗區(qū)開展平行進口汽車試點工作。2015年初，首批17家試點企業(yè)獲得批準開始正式運行平行進口汽車。然而，在實際操作中，制約瓶頸不少，其中強制性產(chǎn)品質(zhì)量認證（3c認證）便是一座難以翻越的“大山”。

自2002年，我國對汽車等產(chǎn)品實施3C認證制度，3C認證的全稱為“強制性產(chǎn)品認證制度”，它是國家為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度。凡列入強制性產(chǎn)品認證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，必須經(jīng)國家指定的認證機構(gòu)認證合格，取得相關(guān)證書并加施認證標志后，方能出廠、進口、銷售和在經(jīng)營服務(wù)場所使用。

而進口汽車想要在中國境內(nèi)銷售或使用，必須獲得3C認證標志方可。獲得認證證書的進口汽車，將在汽車前風窗玻璃的右上角加貼規(guī)定的3C認證標志。非正規(guī)渠道進入中國的汽車(如走私車、盜搶車)或沒有通過中國認監(jiān)委認證的汽車沒有此標志。

按照之前規(guī)定，平行進口車進行3C認證，需要獲得原廠授權(quán)文件，否則，將無法得到相關(guān)監(jiān)管部門的認證。然而，出于保護知識產(chǎn)權(quán)和市場份額需要，海外車企巨頭一般不會將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給平行進口汽車商去獲得他國監(jiān)管部門的相關(guān)認證。這就使大部分平行進口汽車被擋在了國門之外。

有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年上海自貿(mào)區(qū)真正意義上按照規(guī)范平行進口的汽車只有區(qū)區(qū)50輛，真正落地的平行進口汽車可以說是鳳毛麟角。

直到2015年底，困擾自貿(mào)試驗區(qū)平行進口汽車試點許久的3C認證問題才得到政策性“松綁”。國家認監(jiān)委發(fā)布公告稱，從2016年1月1日起，調(diào)整全國各自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)平行進口汽車的3C認證要求，放寬對進口汽車原廠授權(quán)文件要求、放寬平行進口汽車數(shù)量限制、簡化工廠檢查要求等三大舉措。同時，在認證過程中，指定認證機構(gòu)須增加對認證申請企業(yè)“三包”、召回能力和體系的檢查工作。一攬子新政的推出，給自貿(mào)區(qū)平行汽車進口企業(yè)帶來了希望。

此次，國內(nèi)首張平行進口汽車CCC認證證書的頒發(fā)，標志著平行進口汽車試點工作全面落地運作。據(jù)蓋世汽車記者了解，拿到首張平行進口汽車認證證書的企業(yè)是上海外高橋汽車交易市場有限公司，該認證證書注明了車型是寶馬5系，認證有效期等信息。“拿到這張證書意味著這家企業(yè)未來可以平行進口該款車型，沒有數(shù)量限制。”上海外高橋汽車市場相關(guān)人士表示。未來，所有平行進口車型都將辦理這樣一張進入中國的通行證。

眼下，中國進口汽車市場陷入供需雙降的局面，隨著消費者對平行進口車的認可及相關(guān)3C認證體系的健全，平行進口車銷量或?qū)⒛鎰萆蠐P，成為市場的一抹亮色。