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歐盟電動助力自行車標準更新!

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人氣:-發(fā)表時間:2017-09-05 13:55【


隨著歐盟市場的復(fù)蘇,及經(jīng)濟全球一體化的進程的加快,中國電動助力自行車的出口也是呈現(xiàn)出一種上升趨勢。目前中國電動助力自行車的主要市場是歐洲、美國、以色列、澳洲和新加坡等相關(guān)國家和地區(qū)。歐洲市場對于電動助力自行車生產(chǎn)廠商來說是比較成熟的市場,也是出口的主要市場。近年來由于電動助力自行車出口到歐盟的數(shù)量也是逐年在增加,對歐盟本地的生產(chǎn)企業(yè)也有一定的沖擊,市場競爭也日益激烈。對于中國電動助力自行車企業(yè)來說,生產(chǎn)力上具備一定的優(yōu)勢,但技術(shù)方面還是比較薄弱,要想在歐洲市場長期生存和發(fā)展,就要不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)水平,及時關(guān)注市場動態(tài),適應(yīng)市場發(fā)展的需求。




歐洲電動助力自行車標準EN 15194從2014年開始就已經(jīng)出現(xiàn)標準草案,經(jīng)過近四年的努力,2017年將正式公布出臺。有關(guān)新標準的時間表見下圖(來源于CEN官方網(wǎng)站), 正式發(fā)行時間是2018-02-28,現(xiàn)有版本EN 15194:2009+A1:2011的被新標準取代時間是2019-02-28。




新版電動自行車標準EN 15194:2017將被納入到2006/42/EC Machinery Directive (機械指令),今后出口到歐盟的電動助力自行車強制要求符合EN 15194: 2017。


新版EN 15194:2017 與EN 15194:2009+A1:2011之間主要的差別如下:

標準使用范圍

增加了:標準適用于私人和商業(yè)用途的電動助力自行車,不適用于無人看守的租賃自行車;

本標準涵蓋了電動助力自行車的在規(guī)定情況和可預(yù)見合理的誤操作方面產(chǎn)生常見的重大危害,危險狀況和相關(guān)問題;

用于公共道路上的EPAC 自行車及其零部件的設(shè)計、裝配和測試的安全性能要求及相關(guān)使用、維護及注意事項的要求;

這份標準適用于鞍座高度可以調(diào)整到635 mm或更高一些的公路騎行電動助力自行車。

技術(shù)參考文獻

刪除:EN 14764:2005城市及遠足自行車的測試要求和測試方法

ISO 2575 道路車輛- 控制裝置、指示器和信號裝置的符號

增加:EN 22248 垂直跌落EN 60335-1:2012, 家用和類似用途電器的安全標準

EN ISO 12100機械安全 基本概念、一般設(shè)計原則 第1部分:基本術(shù)語、方法學(xué)

EN ISO 13849機械安全性.控制系統(tǒng)中的安全性相關(guān)部件

ISO 5775-1自行車輪胎和輪輞.第1部分: 輪胎標記和尺寸

ISO 5775-2 自行車輪胎和輪輞. 第2部分: 輪輞

ISO 6742-1 自行車照明和反射裝置-光學(xué)和物理第一部分:照明裝置

ISO 6742-2自行車照明和反射裝置-光學(xué)和物理第一部分:照明裝置

ISO 9633 自行車鏈條-特性與測試方法

ISO 11243 自行車行李架

定義和術(shù)語部分

由原來的24個,增加到80個,此次增加的主要是有關(guān)物理部分定義和術(shù)語。

安全要求和/或保護措施

(主要差異)

概述部分:

電動助力自行車的設(shè)計應(yīng)根據(jù)EN ISO 12100原理來設(shè)計,不能有明顯的危害,它不是依據(jù)這份標準來評估,它主要是包括哪些相關(guān)配件要做風(fēng)險評估。要向用戶提供防止未被授權(quán)的使用方法,像鑰匙、鎖、電子控制裝置等。

電氣要求:

  • 控制及符號:由原來標準中要求的符合ISO 2575中的電氣符號的要求,變成了對電動助力自行車上面常用符號開關(guān)、車燈、啟動助力模式及聲音報警裝置進行明確規(guī)范。

  • 電池部分:如果電池做過EN 62133相關(guān)測試,可以認為符合EN 15194中有關(guān)電池的要求。電池的跌落測試由原來的三個不同位置變成了最薄弱的表面、邊緣和角,跌落表面也要符合EN 22248的要求。

  • 電池充電器:由于電池充電器被認為在家庭環(huán)境中使用,除了要符合EMC測試要求之外,也要符合低電壓指令的要求,對于外置充電器輸出電壓小于42.4V要符合EN 60335-2-29的要求。

  • 電源線和連接線:對于電源線和連接導(dǎo)線的橫截面的選擇要根據(jù)EN 60335-1, 表11, 如果不能滿足橫截面的要求,要根據(jù)相關(guān)要求做溫升測試。

  • 防水測試:標準由之前的IEC 60529條款 14.2.4.a 改成了整車要符合IEC 60529的要求,由之前標準中規(guī)定的必須采用擺管式,改成采用擺管或噴頭式都可以的測試方法。

  • 電機提供的的最大速度:速度偏差也由之前要求的5%變成了10%。

  • 最大連續(xù)運轉(zhuǎn)功率:新標準刪除了車輪測功率的替代測試方法

  • 失效模式:新標準增加了失效模式的要求,當(dāng)電機輔助動力模式失效,或不接通電源,騎行速度能達到10km/h以上。

  • 防篡改措施:反篡改措施適用于一般消費者通過在市場上購買工具、設(shè)備或零部件,對控制單元、驅(qū)動單元或其他電力輔助系統(tǒng)進行篡改或修改。

    電機提供的最大助動速度;影響最大速度設(shè)計的參數(shù);中置電機最大傳送比;最大功率;最大啟動助力模式速度,這些參數(shù)的篡改應(yīng)有制造商或授權(quán)人員進行,市場上不能購買到改變安全保護軟件參數(shù)的編程工具;

    對于已經(jīng)批準過的配置應(yīng)被防止篡改或通過有效的補償來進行相應(yīng)的操作,像傳感器要有合理的邏輯門檢測;

    相關(guān)組件的閉集不能被隨意更換;

    相關(guān)配件的封條不能被打開。

  • 機械要求:

  • EN 15194:2009+A1:2011中要求物理機械部分參照EN 14764:2005,但新版EN 15194:2017中把物理機械部分作為單獨的條款進行測試,測試強度方面高于之前EN 14764中的要求。主要差異體現(xiàn)以下幾方面:

  • 突出物:測試要求與之前標準要求有所變化;

  • 剎車方面:機器剎車性能的要求由原來的距離改成了制動力值,耐熱測試制動能量的相關(guān)要求由原來的55Wh改為75Wh。

  • 手把方面:手把與鞍座高度差測量方法更加明確;把套和管塞增加了熱水測試;車把部件-靜負荷強度和可靠性試驗和手把組件-疲勞試驗強度與之前標準相比強度增加。

  • 車架方面:車架前叉組件垂直沖擊和車架腳蹬力疲勞強度增加;新增車架前叉組件摔落測試和車架水平力疲勞測試。

  • 前叉方面:對前叉靜載、前叉沖擊后扭矩及前叉彎曲疲勞強度增加;新標準中明確了金屬前叉和復(fù)合材料的前叉要求;新增了非焊接前叉的拉力測試。

  • 車輪測試:對于復(fù)合材料車輪,增加溫室效應(yīng)影響的測試。

  • 擋泥板測試:新版標準只是針對前擋泥板的測試。

  • 腳踏方面:腳趾間隙要求有變化;刪除腳踏軸沖擊測試,增加腳踏的沖擊測試。

  • 傳動系統(tǒng):增加了皮帶傳動的相關(guān)強度及皮帶輪保護罩的要求。

  • 鞍座和鞍管方面:鞍座和鞍管測試疲勞夾具有所變更,鞍管疲勞測試后還要加做鞍管2000N靜載測試。

  • 行李架:行李架測試標準由原來的EN 14872改成了ISO 11243.

  • 照明系統(tǒng)和反光片:新標準中增加了車燈和反光片的測試要求。

  • 鳴號裝置:由原來的ISO 7636改成了要符合出口目的國的強制要求。

  • 熱危害:新版標準中新增加了熱危害的要求,如果樣品表面溫度超過60度,要張貼相關(guān)警告標。


危害的清單和性能等級:

  明顯危險

  • 機械危險高減速,高加速度,突出物,穩(wěn)定性; 動能;旋轉(zhuǎn)部件和移動部件,粗糙的,光滑的表面,銳利的邊緣;

    電氣危險:電磁現(xiàn)象;靜電現(xiàn)象;超載;短路;熱輻射;

    熱危害:爆炸;火焰;從熱源輻射;

    符合人體工程學(xué)的危害:省力;照明;姿勢;

    環(huán)境有關(guān)的危害:雨水;

    危害組合:干濕狀況,把手,動力管控,制動性能。

  • 電動助力自行車控制系統(tǒng)的性能等級

    對于電動助力自行車控制系統(tǒng)風(fēng)險等級評估要按照ISO 13849的風(fēng)險圖示來進行。

    對于機械或液壓控制系統(tǒng)的評估參照條款4.3中的要求進行。

    電氣控制系統(tǒng)的安全配件


貼標

電動助力自行車在明顯的位置,至少應(yīng)該比較清晰標記以下內(nèi)容,這些內(nèi)容不可被磨掉:

工廠和授權(quán)經(jīng)銷商的地址和聯(lián)系方式;

EPAC符合EN 15194;

法規(guī)要求的適當(dāng)?shù)腃E標識;

生產(chǎn)完成的年份(不能使用一個代碼);

切斷速度;

最大連續(xù)額定功率;

最大允許的總重(應(yīng)該標記在車把或鞍管附近);

序列號或型號;

流水號;

重量如果整車重量超過25 kg 并且整車需要用手去移動;

貼標要符合耐久性測試。

說明書

每輛電動車應(yīng)該附帶一本出口國語言的使用說明書,不同的國家關(guān)于這類信息可能有自己的要求(見IEC/ISO 82079-1 第一部分使用說明書:一般的原則和具體的要求),說明書的提供應(yīng)該是紙質(zhì)版的,有關(guān)詳細信息和一些特殊人群需求也可以額外提供電子版本的,使用說明至少要包含標準中要求的內(nèi)容

此次標準更新最主要的難點也就是功能安全這一塊,很多廠商對功能安全了解不夠,TüV SüD 作為全球知名的第三方檢測認證機構(gòu),在功能安全領(lǐng)域是全球功能安全技術(shù)的開創(chuàng)者和領(lǐng)先者,對功能安全技術(shù)有著深入研究和豐富經(jīng)驗,目前已經(jīng)為國內(nèi)外多領(lǐng)域的多個知名企業(yè)提供了產(chǎn)品認證。TüV SüD 大中華區(qū)功能安全團隊已經(jīng)成為引入國際安全理念和技術(shù)的一座橋梁,將不斷為國內(nèi)企業(yè)提供本地化的最佳解決方案。


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